丰田实力做背书 凯美瑞将乘势引领B级车市场

丰田实力做背书 凯美瑞将乘势引领B级车市场
>  自2006年5月在广州正式上市,广汽丰田凯美瑞在我国现已走过14个年初,取得较高商场声量的一起,也坚持着继续的热销,现在累计销量已打破200万辆。凭仗TNGA天然的结构性优势,第八代凯美瑞技能实力得到全面进阶,一起也从头树立了凯美瑞作为其间高级轿车产品的形象,用销量实力展示其产品力和竞争力。加之高QDR质量口碑,丰田的实力以及广汽丰田品牌多年沉积的用户口碑,更是给凯美瑞的继续发力奠定了坚实的根底。  作为一款众所周知的日系车型,凯美瑞从1982年诞生至今已有近40年的前史,全球累计销量超2000万辆。而聚集我国商场,自2006年5月在广州正式上市,广汽丰田凯美瑞在我国也走过了14个年初,取得较高商场声量的一起,也坚持着继续的热销,现在累计销量已打破200万辆,快速到达200万辆销量里程碑。  2019年,我国轿车职业下行压力依然巨大,很多乘用车品牌商场销量同比与环比数据都不达观。即便如此,凭仗TNGA架构优势,高QDR质量口碑和丰田实力背书,第八代凯美瑞不负众望,在“隆冬”中迎来逆势上扬,成为车市中的一抹亮色。  作为TNGA我国首款战略轿车,第八代凯美瑞2019年累计销量185245辆,同比添加14%,改写历年销量纪录,从头激活中高级轿车商场。全球来看,丰田凯美瑞更是以销量690729辆跻身2019年全球轿车销量Top10,取得了国际范围内顾客的认可。  18.5万辆的销量和全球顾客的赞誉口碑,充分说明第八代凯美瑞现已成为中高级轿车商场当之无愧的价值旗舰。进入2020年,面临新冠肺炎疫情给商场带来的冲击,第八代凯美瑞依然占有头部优势,销量坚持稳定添加,成为中高级轿车商场的实力竞争者。  诞生于全新TNGA架构 第八代凯美瑞技能实力全面进阶  自2006年5月在广州正式上市,广汽丰田凯美瑞在我国现已走过14个年初,取得了较高的商场声量。跟着国内TNGA架构下首款车型——全新第八代凯美瑞的正式上市,其完全完成了自我推翻。   提到第八代凯美瑞的“推翻”,首战之地的当然是TNGA架构,即“丰田新全球架构”造车理念。不同于模块化造车途径,TNGA概念包括丰田的整个出产体系——从研制、规划、收购到出产完全将归入TNGA的构架之下,它将整个丰田轿车产业链进行统一规划和规划,完成了真实从零开始。对简直悉数零部件从头研制,对核心部件选用最新技能,对全体产业链全面晋级,是丰田在以往精益出产理念上的又一次改造。  得益于TNGA架构,第八代凯美瑞也完成了真实意义上的完全换代。告别了中庸与烦闷,全新第八代凯美瑞选用双造型规划,不管豪华版仍是运动版,都具有扣人心弦的性感气质,满意顾客特性需求。车身线条愈加杂乱与凌厉,显示特性,极富未来感。  动感外型其实还归功于低重心、宽尺度的车身份额,第八代凯美瑞车高降低了25毫米,发动机罩降低了40毫米,一起车宽添加15毫米,构成稳健姿势的一起,又一点点不会献身内部空间。为完成这一切,就需要从头开发紧凑化的零件,这也是TNGA能将挨近概念车的量产车变为实际的原因。  根据TNGA架构以驾驶者为中心的开发理念,第八代凯美瑞不管是方向盘的视点、座椅的高度、视野的视点、踏板的高度视点等都以最优化的方法提供给驾驶者。而内饰风格相同有天翻地覆的改变。第八代凯美瑞内饰出现出了典型的不对称规划风格,线条潇洒灵动,营建出了共同的气质。  此外,第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢运用份额超越94%,并在车身骨架首要部位运用1500Mpa热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上。全车焊点数超越5000多个,运用豪华车工艺高强度粘着剂,让车身更巩固的一起提高轻量化。低重心、高刚性和轻量化的车身结构带来人车一体的推翻性驾控体会。  一起,广汽丰田第八代凯美瑞选用和北美版相同标准的新GOA车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。新的GOA车身不仅能保证在正面磕碰时坚持优异安全水平,并超前应对25%小偏置(副驾驶席)磕碰。TNGA架构下的第八代凯美瑞还接连3年取得IIHS年度安全引荐车型( TSP+ 最高等级奖项),在上一年中保研磕碰测验中也取得了”全G”的优异成果。  动力方面,第八代凯美瑞搭载双擎混动/2.5L/2.0L三种动力总成,其间,全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要效果之一,完成了高性能、高燃油经济性和低排放的高度交融。它的热功率到达40%,压缩比高达13:1,最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,而百公里归纳工况油耗仅为6.0L。与之调配的全新Direct Shift–8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可完成挨近全域锁止,带来直接顺利的加快感触。  而根据TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机,传动匹配可模仿10速的CVT变速箱,动力调参数校更高,选用“高速焚烧技能”和“可变控制体系”的热功率和高输出。最大功率131KW,峰值扭矩210Nm,百公里归纳工况油耗仅为5.7L。  丰田技能沉积做背书 第八代凯美瑞双擎给顾客又一挑选  1997年,丰田推出榜首代普锐斯PRIUS,这也是国际上首批量出产的油电混合动力轿车,丰田双擎技能由此露脸。作为混动范畴的先行者,丰田敞开了混动商场新纪元,也掌握着肯定的话语权。全球范围内,丰田双擎车型销量现已打破1400万辆。  吸收丰田23年双擎技能沉积,加之近十年的国产商场培养,跟着产品不断更新换代,广汽丰田在完善产品矩阵的一起也不断开辟着我国混动商场,而其推出的国产混动中高级轿车——凯美瑞双擎,为顾客带来又一挑选。  值得一提的是,第八代凯美瑞双擎选用新开发的THS Ⅱ混合动力体系,搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机,压缩比到达14:1,更完成了高达41%的发动机热功率,百公里归纳工况油耗仅为4.1L。这套最新的丰田混动体系还取得了”沃德十佳发动机“的荣誉称号。  销量背面的是广汽丰田一向的好口碑高质量  除了TNGA架构下带来的拔尖的产品力,第八代凯美瑞取得如此销量成果背面亦离不开广汽丰田多年沉积的用户信赖和质量口碑,“皮实经用”、“故障率低”等也早已成为坊间的遍及认知。  现在,广汽丰田高QDR工厂一次合格率到达98.9%,高于职业平均水平。经过继续出产高质量、高耐久性、高可靠性产品沉积了杰出口碑。一起,广汽丰田途径不断提高服务功率和质量,铸造了备受职业和顾客喜欢的“广丰服务口碑”。在“丰田全球杰出服务赞誉”中,广汽丰田接连三年取得金奖。在最近发布的我国轿车用户满意度测评成果中,广汽丰田接连第8年销售服务及售后服务排名合资品牌榜首。  总结  合资B级车,作为各自的商场旗舰,在困难和应战面前,更能看出“含金量”。而第八代凯美瑞凭仗TNGA天然的结构性优势,技能实力得到全面进阶,一起也从头树立了凯美瑞作为其间高级轿车旗舰产品的形象,用销量实力展示其竞争力。且在上个月,凯美瑞批发、零售再一次位居国内商场同级前茅。加之高QDR质量口碑,丰田的实力以及广汽丰田品牌多年沉积的用户口碑,更是给凯美瑞的继续发力奠定了坚实的根底。  此外,业界专家猜测,本次疫情时期往后,轿车商场有望迎来一波购买力会集开释的顶峰。商场对高级B级车需求广泛,加之恢复性消费,更有望推升凯美瑞“领头羊”的新一波增量。